一、本署參考歐美日韓推廣濾煙器作法,制訂濾煙器性能驗證規範,符合規範者即可獲得本署補助資格,並無資格對象之限制,目前已有國產濾煙器設備商完成耐久驗證,本署將協助廠商儘速取得補助資格。除上述濾煙器設備商以外,目前已有大型車廠將投入濾煙器業務,將可提升國內濾煙器設備維護之水平,促成良性發展。汽車為民眾私有財產,且國內並無車輛限期淘汰之規定,強制要求車輛汰除有其困難。國際間多以經濟誘因方式促使車主汰換舊車,相關措施可供國內相關主管機關參考。

二、本署目前提供相關補助方案如下:

  1. 補助1~2期大型柴油車淘汰,平均每輛20萬元。
  2. 補助3期大型柴油車加裝濾煙器,每輛最高補助15萬元。
  3. 貨物稅減免,完成報廢1~2期大型柴油車並購新車,每輛減徵5萬元。
  4. 推動低利信貸協助方案,由空污基金及中小企業信用保證基金合作提供車主新購車輛信用擔保,協調金融機構提供優惠利率2.595%,並加碼補助1%利息,進一步降低車主負擔。

三、依據民眾陳情訴求及弱勢車主聯繫,本署規劃多元改善協助方案,相關精進措施如下:

  1. 1~2期大型柴油車汰舊換新車補助,平均每輛40萬元。
  2. 1~2期大型柴油車汰舊換3期以上中古車補助,平均每輛20萬元,且不超過市價的1/2。
  3. 1~3期車污染改善多元方案,除加裝污染防制設備外,增加提供維修等多元改善方式之補助。
  4. 針對拖吊車等特種大型柴油車,因框式吊桿(或抓斗)等加裝設備費用高,透過多元方案輔導其進行污染改善,以符合加嚴排放標準規範。
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原始問題

環境能源

老舊車空污染配套制度

1.國內有多家濾煙器製造廠並有多年經驗,是否讓國內廠家認證降低安裝成本?這樣更能增加國內製造業的經濟⋯繼續閱讀
連署86、尚須14
連署已截止

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