一、空污法第40條授權各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性,因地制宜劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施。

二、移動污染源排放空氣污染物影響人體健康,以柴油車廢氣為例,由1微米(PM1)以下甚至奈米級微粒組成,且成分複雜,飽含鈹、鉻、汞、鎳等重金屬化合物、砷、戴奧辛、多環芳香烴(PAHs)以及20種以上的揮發性有機物,世界衛生組織(WTO)國際癌症研究中心(IARC)已於101年將柴油車廢氣列為第1級致癌物;另二行程機車引擎將機油與汽油混合燃燒,油氣易未燃燒完全即竄出,機油中亦加入如磷(P)、硫(S)、鈣(Ca)、鋅(Zn)等添加物,故廢氣也包含許多重金屬與其它有害物質。這些物質對於人體健康有害,且因為個別排氣管於大街小巷到處排放廢氣,其高度與人體呼吸道高度相當,特別是對於敏感族群或小孩影響更嚴重。

三、以汽機車而言,臺灣目前有超過2,000萬輛的汽機車,這些車輛排放的細懸浮微粒(PM2.5)占所有境內PM2.5排放量約1/3,空氣污染物排放總量高,有必要針對特定高污染車輛進行管制。

四、未來,各地方政府可依轄境實際情形,考量空氣品質需求及污染特另,因地制宜劃設空氣品質維護區,在實施前,也要經過一定法制作業程序,例如預告、公聽、研商,審酌相關團體意見、地方主管機關法制單位審查、直轄市、縣(市)政會議審查通過等,最後還必須提報本署核定後才會實施。因此並非無民眾監督,亦無所稱變相炒作房地產或社會隔離之可能性。

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環境能源

為什麼空汙法40條授權行政權獨裁空品區畫設,無需民意監督?

空汙法40條: 各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性,因地制宜劃設空氣品質維護區,實施移動污染源⋯繼續閱讀
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