空污法惹怒大貨車二行程機車族 詹順貴首次公開承諾蔡政府不再擴大管制對象|環保署給問嗎

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發佈時間2018-8-28 12:00:00
最後更新2019-7-12 07:03:55
詹順貴接受沃草「環保署給問嗎」直播,面對網友提問。(攝影/廖昱涵)

詹順貴接受沃草「環保署給問嗎」直播,面對網友提問。(攝影/廖昱涵)

《空污法》剛完成號稱近 16 年來最大修法,但除了加強管制一二三期柴油大貨車、二行程機車外,許多法條也引起社會輿論不滿。環保署副署長詹順貴上週三(8/22)親上沃草「環保署給問嗎」直播面對網友提問,他首次公開承諾蔡政府未來「四行程、小客車或 3.5 噸以下小貨車沒有要管」,不會再擴大管制對象。

對於面臨汰換的一二三期柴油大貨車、二期程機車族的不滿,詹順貴表示將會在南部的四場說明會聆聽需求、提配套。但 120 個子法到底何時能出爐?詹順貴連日親上火線回應能否及時澆熄汽機車族的怒火?

新法一竿子打掉所有出廠十年老車?

《空污法》第 36 條第二項明定:「得視空氣品質需求,加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準。」引起社會恐慌,民眾紛紛認為自家十年以上的車都可能被環保署盯上,群情激憤灌爆政府機關臉書。

「因為一開始大家都好像導向說十年以上、不分車種都要管,造成過度恐慌。」詹順貴解釋,法律只是給了政府部門一個政策工具,再來盤點該先去管制什麼,而本來環保署要管的對象只有對 25 年、17 年以上的一二三期老貨車或二行程機車,如果達不到標準就不能上路。

直播中引中央社圖表解析臺灣境內PM 2.5 來源。(截圖自沃草粉專「環保署給問嗎?」直播)

直播中引中央社圖表解析臺灣境內PM 2.5 來源。(截圖自沃草粉專「環保署給問嗎?」直播)

詹順貴進一步解釋,因為「二行程機車大概 80 萬輛、空污佔比約 2.3%,四行車機車一千兩百萬量、空污佔比 2.7%。從單一部機車所製造出來的差距,就知道為何要去管它。」

針對在沃草「環保署給問」網站上公民對於環保署打「髒車」的提問,詹順貴說明,即便老舊的大貨車和二行車機車,如果保養很好還驗得過,也不是全部都淘汰。

目前雖只限制一二三期柴油大貨車、二行程機車,未來管制範圍是否擴大、一夕之間出現更多髒車?詹順貴掛保證:「四行程、小客車或 3.5 噸以下小貨車沒有要管。」他說,行政院在去年已推出機車 2035 年、汽車 2040 年的電動化期程,未來將透過市場機制自然淘汰。

坦言修法未與自營大貨車主多溝通 詹順貴道歉

不過,依據 2017 年環保署一、二期柴油大貨車汰舊換新報告指出,其車數約八萬六千多輛。沃草主持人王希提及,其中有很多個體戶,當他們老車的貸款還沒還完,就算有補助還是沒錢換新車。以 6.5–15 公噸的五期的大貨車新為例,新車售價約 200 萬,政府補助 50 萬,但剩下的 150 萬又要上哪湊?一個駕駛背後可能都是一個家庭的支柱,難道環保署要罔顧這些人的生計?

面對沃草「環保署給問嗎」直播,詹順貴準備了許多背板與資料應戰。(攝影/廖昱涵)

面對沃草「環保署給問嗎」直播,詹順貴準備了許多背板與資料應戰。(攝影/廖昱涵)

詹順貴先是說明,目前不論第幾期的貨車汰換,各種補助加總起來約能補貼新車價格的 25–27%,他也理解這樣的補貼幫助有限,「杯水車薪,我們很清楚」。對於目前南北抗爭的大貨車車主,詹順貴也表明修法時「溝通對話真的比較少」,要先和他們道歉。不過經過配套後,有些經濟能力好的車行,其實已能接受。

目前針對自營大貨車車主的補救方式,詹順貴說環保署已公布專線,希望個別車主能盡快與他們聯絡、了解困難,未來預計「彙整大家情形,抓一個最大公約數去訂。」主持人王希近一步追問期程,詹順貴說希望用一、兩個月的時間先收集意見,並承諾:「只要資訊完整就兩個禮拜內把它研議出來。」

至於其他配套措施,也有許多網友擔心因為母法已經生效、子法又尚未出爐,環保署是否會突然說禁就禁?詹順貴連忙否認,表示因爲《空污法》通過後有 120 個子法待修訂,每個的法制作業都要長達半年,不是《空污法》八月一日生效後要禁就能禁。

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